话分两头来说：
　　 一、搜狐报道：
　　 11月20日上午8时40分左右，宜万铁路湖北省巴东段高阳寨隧道进口处发生岩崩；
　　 11月21日晚9时许，湖北省利川市委、市政府接到关于 【鄂Q20684】双层金龙卧铺车失踪的报告,车上载客27人；
　　 11月23日凌晨4时，经过昼夜抢险搜救，第四次爆破作业后，在清碴中发现客车头部，露出部分已经被巨石砸扁。至当日7时，车体已露出3米左右,车上27人已无生还可能。经有关部门确认，车辆正是此前20日失踪的利川市长途客车【鄂Q20684】。

　　 二、百度搜索事故车号 【鄂Q20684】
　　 搜到的网页只有寥寥几个。但是搜索到的最后一个链接是2003年湖北日报的一篇报道。打开一看，我震惊的一塌糊涂！简况如下：
　　 2003年3月5日零时，一辆从重庆万州开往珠海、号牌为渝A－F0053的大客车，以时速50多公里的速度驶出朝东岩隧道。刚驶到恩施市屯堡境内318国道1607KM＋300M处，大客车突然侧滑，然后猛地一窜，撞坏路边的防护墙，又撞断一根电线杆，翻下垂直高度达28米的山涧。
　　 ……过往司机见发生了车祸，纷纷停下车，打开车灯，协助照明。一辆牌号为【鄂Q20684】的利川车司机还跑下来，与村民一起救护伤员。　　
　　 时隔4年，几乎相同的地点，发生类似的惨剧。但更离奇的是，前一起事故中参与救援的车辆，成了后一起事故的当事车，就是【鄂Q20684】。
         是巧合，还是灵异？
         不知道铁道部和湖北省方有否注意到这一问题呢？

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　　一辆牌号为【鄂Q20684】的利川车司机还跑下来，与村民一起救护伤员。　　　　　
   
    这句话在文中，你不觉得是可有可无的一句话？那么多车，为什么单独提出【鄂Q20684】？

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　　如果你看过系列电影《死神来了》，如果按照《死神来了》的思路，有2种可能：
　　
　　1、【鄂Q20684】才应该是在2003年3月出现事故的车辆，但当时由于某种原因（比如鄂Q20684的司机突然出现了预感等等）成功躲避死神，才使渝A－F0053成了替死鬼，但鄂Q20684司机终究躲避不了死神追捕。。。
　　
　　2、渝A－F0053上当年幸存的乘客又乘坐了鄂Q20684。。。。
　　
　　（以上纯属看了电影之后的胡思乱想。。。）

确实是有些不可思议，不知道这次车上的人和上次车上的人是否是同一拨人。